V juliju 2024 je svetovni trg butilnega kavčuka doživel pozitiven trend, saj se je porušilo ravnovesje med ponudbo in povpraševanjem, kar je povzročilo pritisk na rast cen. Premik je še poslabšalo povečanje povpraševanja po butilnem kavčuku v tujini, kar je povečalo konkurenco za razpoložljive zaloge. Hkrati so pozitiven trend butilnega kavčuka okrepile zaostrene tržne razmere, ki so jih povzročile višje cene surovin ter višji obratovalni in proizvodni stroški.
Na ameriškem trgu ima industrija butilnega kavčuka naraščajoč trend, predvsem zaradi povečanja proizvodnih stroškov zaradi zvišanja cene izobutena, surovine, kar vodi do splošnega zvišanja tržnih cen. Naraščajoči trend na trgu butilnega kavčuka odraža močno cenovno dinamiko kljub širšim izzivom. Vendar pa se je hkrati s težavami soočala tudi ameriška avtomobilska in pnevmatikska industrija v nižji prodajni verigi. Čeprav se pričakuje, da si bo prodaja v juliju opomogla po motnjah, ki so jih povzročili junijski kibernetski napadi, je bila v primerjavi s prejšnjim mesecem nižja za 4,97 odstotka. Šibka uspešnost je v nasprotju z optimističnim trgom butilnega kavčuka, saj dobavne verige zapletajo nenehne motnje sezone orkanov v ZDA in naraščajoči izvoz. Naraščajoči proizvodni stroški, motnje v dobavni verigi in naraščajoči izvoz so skupaj ustvarili optimističen tržni scenarij za butil, pri čemer višji stroški podpirajo višje cene butila kljub težavam v avtomobilski in pnevmatikski industriji. Poleg tega je nadaljnja politika visokih obrestnih mer FED-a, pri čemer so stroški zadolževanja na 23-letnem vrhuncu med 5,25 % in 5,50 %, sprožila strah pred morebitno recesijo. Ta gospodarska negotovost je v kombinaciji s šibkim povpraševanjem po avtomobilih privedla do medvedjega razpoloženja.
Podobno je tudi kitajski trg butilnega kavčuka doživel rastoči trend, predvsem zaradi 1,56-odstotnega zvišanja cene surovine izobutena, kar je povzročilo višje proizvodne stroške in povečanje uporabe. Kljub šibkosti v prodajnem sektorju avtomobilov in pnevmatik se je povpraševanje po butilnem kavčuku povečalo zaradi porasta izvoza, ki se je povečal za približno 20 odstotkov na 399.000 enot. To povečanje izvoza je privedlo do povečanja porabe pri obstoječih ravneh zalog. Hude motnje v dobavni verigi, ki jih je povzročil tajfun Gami, so močno vplivale na pretok blaga v regiji in motile ključne proizvodne enote, kar je povzročilo hudo pomanjkanje butilnega kavčuka, kar je še poslabšalo zvišanje cen. Zaradi pomanjkanja butilnega kavčuka so bili udeleženci na trgu prisiljeni zvišati svoje ponudbe, ne le za kritje povečanih proizvodnih stroškov, temveč tudi za izboljšanje marž zaradi omejene ponudbe.
Na ruskem trgu so višje cene izobutena povzročile višje proizvodne stroške butilnega kavčuka, kar je posledično vodilo do višjih tržnih cen. Kljub temu se je povpraševanje v avtomobilski in pnevmatikski industriji ta mesec zmanjšalo, saj se je ta industrija spopadala z gospodarsko negotovostjo. Čeprav lahko kombinacija višjih proizvodnih stroškov in šibkega domačega povpraševanja negativno vpliva na uspešnost trga, ostaja celoten trg optimističen. Te pozitivne obete v veliki meri podpira porast izvoza na glavne trge, kot sta Kitajska in Indija, kjer povpraševanje po butilnem kavčuku ostaja močno. Povečanje aktivnosti je pomagalo ublažiti upočasnitev domačega gospodarstva in ohraniti pritisk na rast cen.
Pričakuje se, da bo trg butilnega kavčuka v prihodnjih mesecih rasel, kar bo posledica povečanega povpraševanja v industriji avtomobilov in pnevmatik. Aleksej Kalitsev, predsednik Sveta proizvajalcev avtomobilov, je opozoril, da se ruski trg novih avtomobilov še naprej vztrajno širi. Čeprav se je rast prodaje upočasnila, ostaja potencial za nadaljnjo rast velik. Delež avtomobilov, ki na trg vstopajo prek vzporednega uvoza, se zmanjšuje na skoraj zanemarljivo raven. Na avtomobilskem trgu vse bolj prevladujejo uradni uvozniki in proizvajalci. Vendar pa naj bi kombinacija dejavnikov, vključno s prizadevanji vlade za spodbujanje lokalne proizvodnje, povzročila hiter upad uvoza. Ključni dejavniki, ki bi lahko vplivali na razvoj trga novih avtomobilov, vključujejo načrtovano postopno zvišanje pristojbine za odstranjevanje in prihajajočo davčno reformo. Čeprav bodo ti dejavniki kmalu začeli imeti velik vpliv, bo polni vpliv očiten šele konec letošnjega ali v začetku prihodnjega leta.
Čas objave: 16. avg. 2024